Aprendi a não bater de frente com quem só entende o que lhe convém.

Por Marcel Camargo

Eu costumava bater de frente, quando entendiam errado o que eu dizia. Hoje, não perco mais tempo tentando provar nada a ninguém, de jeito nenhum. O meu tempo é precioso e resolvi aproveitá-lo fazendo o que eu gosto, junto com quem me faz bem.

Uma das coisas mais desagradáveis que ocorrem é sermos mal entendidos, quando o outro deturpa nossas palavras ou nossas atitudes, descontextualizando-as e utilizando-as em proveito próprio, enquanto nos coloca como o vilão da história. A gente acaba até ficando sem saber se nós é que não soubemos nos colocar ou se o outro é que não sabe interpretar um texto.

Infelizmente, quanto mais tentarmos provar o nosso ponto de vista, quanto mais nos explicarmos, pior ficaremos, porque quem não entende da primeira vez raramente compreenderá dali em diante.

Quem se faz de bobo e de vítima jamais será capaz de assumir seus erros, de se responsabilizar por seus atos, de se colocar no lugar de alguém.

Tentar fazê-los enxergar além de seu umbigo é inútil.

Na verdade, teremos que sempre ser verdadeiros e claros, com todo mundo, pois, assim, quem nos conhece de fato e gosta de nós não se abalará com as maledicências que alguém tentar espalhar sobre nossa pessoa. Temos que ter a tranquilidade de que vivemos de acordo com o que somos, sem dissimulações e meias verdades, para que a mentira alheia não nos atinja nunca, tampouco possa ser levada em conta por quem nos é importante.

Eu costumava bater de frente, quando entendiam errado o que eu dizia, quando maldiziam minhas atitudes. Hoje, não perco mais tempo tentando provar nada a ninguém, de jeito nenhum. O meu tempo é por demais precioso e resolvi aproveitá-lo fazendo o que eu gosto, junto com quem me faz bem.

Hoje, tenho a certeza de que muitas pessoas só entenderão aquilo que quiserem e da maneira que melhor lhes convier.

Não importa o que eu diga ou o que eu faça, muitas pessoas somente interpretarão minha vida de acordo com o nível de percepção delas mesmas, para que possam se justificar através dos erros que transferem ao mundo – segundo elas mesmas, elas nunca erram.
Não tenho muito tempo livre, portanto, não gastarei mais energia com quem não merece. Vivamos!

A oração de uma mãe arrebenta as portas do céu

Por Prof. Marcel Camargo

Não dá para escrever sobre mães sem que as palavras enveredem por um viés deliciosamente piegas – ouso até dizer que toda mãe é babosa. Senão vejamos: quem é que fantasia o bebê para tirar fotos e mostrá-las às amigas, toda cheia de si? Quem chora nas apresentações da escolinha? Quem guarda o primeiro dentinho que cai, molda o pezinho, vibra com o primeiro “mama” – ou algo parecido – que ouve do filho? Pois é, mães são amor em estado puro, desprovido de censuras e etiquetas, de qualquer senso que possa existir. E é exatamente isso que as torna essenciais, indispensáveis, inesquecíveis e únicas em nossas vidas.

Nós recebemos tudo delas: sangue, matéria, existência, essência – quer elas tenham ou não nos gerado em seu ventre. Crescemos com elas ali, sempre presentes, e vez ou outra olhamos em busca de seu olhar de aprovação. Mãe é a segurança, o esteio, o porto-seguro para onde voltamos, mesmo que em memória, quando dos reveses da vida. Não existe cafuné mais gostoso, comida mais saborosa, cheiro mais penetrante ou voz mais acalentadora do que de nossas mães. Sabemos que, quando ninguém mais nos der razão, no colo das mães encontraremos repouso consolador.

Por outro lado, elas também sabem ser críticas, mordazes, ferinas, num primeiro momento, quando fugimos às suas expectativas. Porque precisam colocar pra fora todo aquele ranço acumulado, para que o encantamento de seu coração possa transbordar livre, trazendo-nos de volta à realidade. Ao final, elas sempre acabam nos aceitando como somos, em tudo o que nos define. Elas até tentam nos moldar e nos conduzir à sua imagem e semelhança, mas invariavelmente acabam nos deixando livres – e nos amando ainda mais por sermos nós mesmos e por termos nos tornado quem somos.

Coração de mãe é uma couraça, nunca sucumbe, sustentando-a durante as noites insones e as horas de prece velando nossa febre, durante a madrugada sem fim de nossa adolescência, à espera de nosso telefonema, à espera de nossa voz viva, diariamente, a todo instante.

Mães têm uma fé absurda e a força de suas orações chega a gritar aos nossos ouvidos – Chico Xavier disse que a oração de uma mãe arrebenta as portas do céu: alguém duvida? Elas estão ali ao lado dos filhos, firmes, esperançosas, quando nada mais parece ter salvação, à cabeceira das sessões de quimioterapia, à porta dos prontos-socorros, em frente aos portões das prisões. Mãe é esperança sem fim, fé inconteste.

Mães não erram deliberadamente, posto que em razão do amor. O filho é seu projeto de vida, sua perpetuação nesse mundo, o legado que deixa à sociedade, por isso elas relutam tanto diante das falhas, dos vícios e dos erros de seu rebento. Aceitar as imperfeições do ser humano a quem outorga sua vida requer desconstruir-se, ressignificar paradigmas, abrir mão da felicidade completa e sofrer, frustando planos acalentados em vão. Mas nada é em vão, em se tratando de mãe e filho. Sorvemos tudo o que vem delas, mesmo que fique adormecido, aguardando o momento certo de vir à tona em nosso favor – sempre em nosso favor.

Mãe também é solidão. Porque ninguém, a não ser elas mesmas, conseguem compreender o que é tudo isso que lhes é tão peculiar. Um amor que transborda além do permitido, um amor que cura, acalma e alimenta a alma. Um amor que nunca desiste da esperança, presente ali nas casas de repouso e nos asilos, onde aguardam ansiosas pelas visitas esparsas, ou mesmo inexistentes. Mãe é persistência, é crença indelével na capacidade do ser humano. É aceitação e resignação, sem questionamento nem cobranças. E precisamos que elas assim o sejam, pois nos são exemplos da necessidade de nos entregar, de acreditar, de amar, de aceitar e de brigar por aquilo que se quer.

Mães não morrem como as outras pessoas – elas são tiradas de nós, abruptamente, sem aviso, porque nunca estaremos preparados para enfrentar a vida sem elas. E então vamos nos agarrando dolorosamente às memórias, às fotos, filmes, cartas e à certeza de que teria sido muito pior se tivéssemos sido nós tirados delas, tentando nos consolar e aprumar nosso navio que parece navegar à deriva de nós mesmos, enquanto experienciamos os ambientes sem a sua presença e nos consolamos com as suas visitas em nossos sonhos.

Na minha infância , a nossa rede social era a rua !

Por Prof: Marcel Camargo

Não existe quem, a certa altura da vida, não comece a nutrir saudosismo em relação à sua época de infância, de adolescência, de juventude. O tempo traz muita coisa boa, arruma, ajusta, acerta as contas e vem impregnado de saudades – saudades do que se viveu, do que se fez, dos gostos, dos cheiros, das cores, de gente. Nossas vidas são especiais e, por isso mesmo, permanecem junto a nós, aqui dentro, sempre e para sempre.

Quantas pessoas fazem parte da nossa jornada e vão embora, muitas vezes para nunca mais, e, mesmo assim, tornam-se inesquecíveis? Professores, colegas de escola, de rua, de clube, familiares, vizinhos, enfim, sempre sorriremos ao nos lembrarmos de gente querida que passou por nós e deixou magia conosco. Sempre teremos de seguir faltando um pedaço, com lembranças apertadas de quem nos tocou fundo o coração.

Lugares, casas de avós, lares, salas de aula, sítios, muitos ambientes preencherão nossas vidas, muitos deles ficando impressos em nossas almas. Quem nunca sentiu um cheiro, como de grama molhada, que evoca as mais tenras lembranças de algum lugar que volta dentro de nós, trazendo nitidamente cada canto, cada sofá, cada janela, cada recanto de jardim por onde fomos felizes, onde a alegria então era uma constante?

E, embora a infância passe rapidamente – enquanto, tolamente, somos crianças ansiando por nos tornarmos adultos -, ela nos deixa recordações do tamanho do mundo, como se uma vida toda não fosse suficiente para aquilo tudo.

A gente brincava na rua, sem medo, e a gente se virava com muito pouco – umas latinhas vazias, algumas bolinhas de gude, um pedaço de corda -, a gente era feliz por dentro, não importando a riqueza lá de fora.


Na verdade, embora nós sempre achemos que o nosso ontem foi o melhor, que nossas lembranças são mais especiais, cada pessoa levará sempre consigo recordações mágicas, lembrando-se com saudade do que viveu, junto de pessoas que valeram a pena. Porque a gente guarda o que alimenta o coração. Porque a gente leva junto do peito quem compartilhou alegria conosco, mesmo que por pouco tempo. É assim, afinal, que a gente se recarrega diariamente e continua seguindo, em busca de ser feliz, na esperança de reviver tudo o que deixou o nosso caminho mais iluminado.

Carlos Tavares - O homem que não deixa que lhe lavem o cérebro.

Carlos Tavares (CEOA da PSA): " o Mundo é louco. O facto de as autoridades nos terem
pedido para ir numa direcção tecnológica, a do veículo eléctrico, é um grande ponto de
viragem.

Não gostaria que daqui a 30 anos se descobrisse algo que não é tão bonito como parece,
sobre a reciclagem de baterias, a utilização de matérias raras do planeta, sobre as
emissões electromagnéticas da bateria em situação de recarga?

Como é que vamos produzir mais energia elétrica limpa?

Como fazer para que a pegada de carbono do fabrico de uma bateria do veículo elétrico
não seja um desastre ecológico?

Como assegurar que a reciclagem de uma bateria não seja um desastre ecológico?

Como encontrar suficiente matéria-prima rara para fazer as pilhas e os químicos das
baterias na duração?

Quem trata a questão da mobilidade própria na sua globalidade?

Quem está agora a colocar a questão de forma suficientemente ampla de um ponto de
vista social para ter em conta todos estes parâmetros?

Preocupo-me como cidadão, porque, como fabricante de automóveis, não sou audível.

Toda esta agitação, todo este caos, vai virar-se contra nós, porque teremos tomado
decisões erradas em contextos emocionais."

Stéphane Homem, Director do Observatório da energia nuclear:

"O ciclo de vida de um veículo eléctrico torna-o tão poluente como um veículo térmico".

Subsidiar não faz sentido, explica Stéphane Homem.

O fabrico das baterias é tão emissor de Co2 que é necessário ter percorrido de 50 000 a
100 000 km de carro eléctrico.

Para começar a ser menos produtor de Co2 do que um carro térmico. 15 a 30 km por
dia, 365 dias por ano, durante 10 anos!

AFP / Daniel Roland: "Ora, ao contrário do que acreditam a maioria das pessoas, sujeito
a uma propaganda contínua das políticas e industriais, o carro elétrico não é mais
virtuoso para o clima do que o carro térmico, gasolina ou diesel". Estas são as
conclusões de um estudo, já antigo, da agência do ambiente e do controlo da energia
(ademe), ignorado deliberadamente pelo governo (elaboração de acordo com os
princípios da acv dos balanços energéticos, das emissões de gás em efeito de estufa e
outros impactos ambientais induzidos pelo conjunto das vias de veículos eléctricos e de
veículos térmicos até 2012 e 2020, (Novembro de 2013).

Sabendo que estes carros servem essencialmente para trajectos curtos, é provável que a
quilometragem necessária para se estimar "Virtuoso" nunca será atingida.

Além disso, todo o co2 emitido por um carro eléctrico é enviado para a atmosfera antes
mesmo de ter percorrido um quilómetro, enquanto que, por outro lado, está-se a tentar
fazer passar a ideia de que o carro eléctrico não emite partículas finas, mas, como
assinala a revista ciência e vida (Janeiro de 2015): "os pneus, os travões e o desgaste das
estradas emitem quase tantas micropartículas como os gases de escape.

O carro elétrico emite menos partículas do que o carro térmico, uma vez que não tem
um escape, mas tem muitos freios, pneus, e rola sobre o alcatrão!

No final, o carro eléctrico não é mais ecológico do que o carro térmico. O dinheiro
público consagrado ao seu desenvolvimento é, por conseguinte, totalmente
injustificado; trata-se de somas astronómicas:

• O GOVERNO LANÇOU UM PLANO DE INSTALAÇÃO DE 7 milhões de terminais de
recarga por cerca de 10 000 euros cada, ou seja, um custo de cerca de 70 mil milhões de
euros.

É também aliás vulgar, ver os eleitos de pequenos municípios, acreditando fazer um
gesto pelo ambiente, quebrar o mealheiro municipal para se oferecer um posto de
carregamento;

O BÓNUS "Ecológico" à compra de um carro eléctrico ultrapassa 10 000 € por veículo,
muitas vezes completado por um prémio da região.

Quase todos os compradores são famílias ricas, pois estes veículos são muito caros: uma
vez mais, o dinheiro de todos é oferecido aos mais privilegiados.

Na realidade, no país do átomo, todos os meios são bons para "impulsionar" o consumo
de electricidade, em baixa contínua há anos.

Porque o carro eléctrico em França pode ser considerado como um "carro nuclear":
quase todos os terminais de recarregamento instalados são ligados à rede eléctrica
normal, que é em cerca de 80 % nuclear.

Não devemos deixar-nos levar pelas declarações do Sr. Bolloré e os seus Autolib (Paris),
Bluecub (Bordéus) e Bluely (Lyon), que asseguram que as baterias são recarregadas com
recurso a energias renováveis, tratam-se apenas de jogos de escrita, a electricidade
utilizada é a mesma que noutros locais.

Não estamos a fazer aqui a promoção do automóvel térmico, ela própria uma
calamidade ambiental.

Mas, precisamente, ninguém teria a ideia de oferecer 10 mil euros à compra de um carro
diesel, reservar-lhe lugares de estacionamento e encher o seu tanque com preço
partido...

É uma análise muito boa que demonstra que as nossas políticas (e os verdes) fazem-nos
um espectáculo:

 A paranóia do diesel só diz respeito aos automobilistas!!!

 Os veículos pesados, autocarros, navios, estão excluídos!

Só para situar o grau de paranóia dos mais virulentos críticos do veículo diesel, é
necessário revelar-lhes os dados da indústria marítima que demonstrou que,
considerando o tamanho dos motores e a qualidade do combustível utilizado, os 40
maiores navios - Cargueiros do mundo poluem tanto como todos os 760 milhões de
automóveis do planeta.

Sabe, estes porta-contentores que nos alimentam em produtos que se fabricava nas
nossas fábricas deslocalizadas, hoje em dia, queimam cada um 10.000 toneladas de
combustível para uma viagem e regresso entre a Ásia e a Europa.

Estes infelizes 40 navios fazem parte de uma frota de 3.500, aos quais há que
acrescentar os 17.500 petroleiros que compõem o conjunto dos 100.000 navios que
percorrem os mares.

Para não deixar o domínio marítimo, recorde-se que a frota de recreio francesa é de
cerca de 500.000 unidades, dos quais 5.000 iates com mais de 60 metros, e que o mais
médio destes queima cerca de 900 litros de combustível em apenas uma hora, enquanto
os 24 % de lares franceses que se aquecem ao fuelóleo têm dificuldade em encher o seu
tanque para o inverno.

Para continuar no caminho da esquizofrenia paranóica, vamos ter em conta toda a frota
de pesca e os 4,7 milhões de veículos pesados em trânsito através da França e milhares
de aviões que percorrem o céu.

Para completar esta pequena fábula, não esqueçamos o indispensável domínio agrícola
em que o consumo médio de energia é de 101 litros de combustível por hectare.

Isso também prova que os jornalistas são comprados pelo poder para calar a boca e
lavar-nos os cérebros.

PLATEIA

Não sei quantos seremos, mas que importa?!
Um só que fosse, e já valia a pena.
Aqui, no mundo, alguém que se condena
A não ser conivente
Na farsa do presente
Posta em cena!

Não podemos mudar a hora da chegada,
Nem talvez a mais certa,
A da partida.
Mas podemos fazer a descoberta
Do que presta
E não presta
Nesta vida.

E o que não presta é isto, esta mentira
Quotidiana.
Esta comédia desumana
E triste,
Que cobre de soturna maldição
A própria indignação
Que lhe resiste.

(Miguel Torga)